Zur Berechnung der Auswirkungen des dynamischen Verhaltens von Kfz-Antriebsstraengen auf die Belastung der im Strang enthaltenen Getriebe wird das Berechnungsverfahren der digitalen Drehschwingungssimulation vorgestellt. Sowohl der Umfang der damit verbundenen Moeglichkeiten bei der Beschreibung etwa von spielbehafteten Systemen im instationaeren Bereich wie auch die dabei zu beachtenden Randbedingungen werden basierend auf den Ergebnissen erlaeutert, die im Rahmen eines DFG-Forschungsvorhabens gewonnen wurden. Die daraus resultierenden Aspekte fuer eine Einbindung der Simulationsrechnung in den Entwicklungs- und Konstruktionsprozess werden zusammengefasst.
Getriebebelastung in Kfz-Antriebsstraengen
1983
11 Seiten, 13 Bilder, 11 Quellen
Conference paper
German
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