Vortragsextrakt STG-Sommertagung 1983 (Amsterdam). Analyse der Hauptparameter fuer Propellerwirkungsgrad, insbesondere Propellerbelastung und Flaechenverhaeltnis. Im 'behind-Zustand' ist der Wirkungsgrad niedriger infolge ungleichfoermiger Zustroemung und groesserer Flaechenverhaeltnisse, die aus Kavitations- und Rumpfdruck-Grenzen resultieren. Beim Entwurf muessen Kavitationserosion vermieden und propellererregte Schwingungen minimiert werden. Propellergeometrieoptimierung fuehrt dann haeufig zum Skew.
Design aspects of efficient marine propellers
Konstruktionsaspekte eines wirkungsvollen Schiffspropellers
Schiff und Hafen ; 35 , 5 ; 79
1983
1 Seite
Article (Journal)
English
Tema Archive | 1973
|SLUB | 1900
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