Moderne Containerschiffe mittlerer Groesse mit einer relativ hohen Zahl von Deckscontainern und mit den jetzt ueblichen Abmessungsverhaeltnissen und Schiffsformen ergeben einen relativ geringen Stabilitaetsumfang und starke Empfindlichkeit gegen Hebelarmschwankungen im Seegang. Um Unfaelle zu vermeiden, muss vor Ladebeginn die optimale Stauung der Container ermittelt werden. Hierfuer wurde das SCHIFFKO-Bordrechnersystem entwickelt, dessen Aufbau und Anwendungsmoeglichkeiten kurz beschrieben sind.
Mehr Sicherheit und Wirtschaftlichkeit durch Bordrechner
More security and economy with ship-installed computers
Schiff und Hafen ; 35 , 5 ; 65-66
1983
2 Seiten, 1 Bild
Article (Journal)
German
Automotive engineering | 1981
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European Patent Office | 2015
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SLUB | 1983
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