Realisierung der zweistufigen Aufladung bei Dieselmotoren haengt wesentlich davon ab, ob das begrenzte Energieangebot der Abgasseite durch guten Wirkungsgrad des Abgasturboladers und moeglichst geringe Stroemungsverluste fuer die Erhoehung des Ladeluftdrucks ausgenutzt werden kann. Die sich hieraus ergebende Optimierung des Ladeluftsystems muss Ladeluft als Wasserdampf betrachten. Der Wirkungsgrad der Verdichtung ist bei gegebenem Druck temperaturabhaengig, so dass Zwischenkuehlung noetig ist. Beispielrechnung.
Zu Fragen der Taupunktunterschreitung bei der Lackluftkuehlung
Seewirtschaft. Fachorgan fuer DDR Schiffbau, Schiffahrt, Hafen, Hochseefischerei ; 14 , 12 ; 589-590
1982
2 Seiten, 2 Bilder, 1 Tabelle, 4 Quellen
Article (Journal)
German
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