Dichte Zugfolge, enge Kurvenradien und zahlreiche Steigungs- und Gefaellstrecken stellen an den Eisenbahnverkehr in der Schweiz extreme Zuverlaessigkeitsanforderungen. Eine entscheidende Einflussgroesse ist hierbei der Haftwert zwischen Rad und Schiene, der fahrzeugseitig insbesondere von der Achslast, dem Triebraddurchmesser, der Art der Speisung des Fahrmotors, der Federcharakteristik des Antriebs zwischen Fahrmotor und Triebachse, der Fahrgeschwindigkeit und der Wirkung des Sandens abhaengt. Am Beispiel der elektrischen Hochleistungslokomotiven Re4/4 und Re6/6, deren konstruktive Merkmale vorgestellt werden, wird ueber die Ergebnisse von Adhaesionsversuchen und Schleuderpruefungen berichtet und dargestellt, durch welche spezifischen Massnahmen das Laufverhalten optimiert wurde. (Kuntz)
Adhaesion zwischen Rad und Schiene
Technische Rundschau Sulzer ; 65 , 2 ; 3-11
1983
9 Seiten, 12 Bilder, 2 Quellen
Article (Journal)
German
Adhaesion zwischen Rad und Schiene
Automotive engineering | 1983
|Adhaesion in Aluminiumklebungen des Flugzeugbaus
Tema Archive | 1986
|Adhaesion in Aluminiumklebverbindungen des Flugzeugbaus
Tema Archive | 1986
|Online Contents | 2010
|Adhaesion in Aluminiumklebungen des Flugzeugbaues
Tema Archive | 1986
|