Es hat sich gezeigt, dass die bisher eingesetzte Werkstoffkombination fuer diesen Fall ungeeeignet ist. Infolge oertlicher Ueberhitzung mit anschliessendem Abschrecken bei der Landung bilden sich Rissfelder in diesem Gebiet im Stahl. Zur Weiterentwicklung wurden unter vielen Moeglichkeiten eine Kombination AlNi-Bronze und Be-Kupfer gefunden und unter Praxisbedingungen erprobt. Da der Schmelzpunkt von Be-Cu 177 Cel niedriger liegt als bei den anderen Bronzen, ist die Schubspannung auch an den betreffenden Stellen geringer, ausserdem liegt die Waermeleitfaehigkeit erheblich hoeher, so dass sich keine ueberhitzten Zonen bilden. Auch wird gezeigt, dass die Gegenwart von Trikresylphosphat im Hydraulikoel (MIL 5606) die Bildung von Rissnestern verhindert. Weitere Untersuchungen sollten folgen. (Jensen)


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    Title :

    Consideration of mechanical, physical, and chemical properties in bearing selection for landing gear of large transport aircraft


    Additional title:

    Beachtung von mechanischen, physikalischen und chemischen Eigenschaften bei der Auswahl von Lagerwerkstoffen bei Fahrgestellen von grossen Transportflugzeugen


    Contributors:

    Published in:

    Lubrication Engineering ; 39 , 3 ; 153-157


    Publication date :

    1983


    Size :

    5 Seiten, 3 Bilder, 1 Tabelle


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English






    Interdisciplinary Landing Gear Layout for Large Transport Aircraft

    Krueger, W. / Spieck, M. / AIAA et al. | British Library Conference Proceedings | 1998



    Landing Gear Improvements for Transport Aircraft

    McClain, J. G. / Crenshaw, B. M. / North Atlantic Treaty Organization; Advisory Group for Aerospace Research and Development; Structures and Materials Panel | British Library Conference Proceedings | 1991