62 % der in den letzten 10 Jahren in der Bundesrepublik registrierten Unfaelle von zivilen Luftfahrzeugen waren durch menschliches Versagen bedingt, nur 9 % waren auf technische Maengel zurueckzufuehren. Von bisher 160 untersuchten Schaeden der letzten Kategorie entfielen 57 % auf Schwingbrueche, 38 % auf Gewaltbrueche und 4 % auf Korrosion. Schwingbrueche sind ueberwiegend durch konstruktive Schwachstellen mit hoher Spannungskonzentration verursacht; Abhilfe ist moeglich durch Abbau von Spannungsspitzen, bessere Oberflaechenguete und Einbau von Druckeigenspannungen in die Oberflaeche. Werkstoffehler als solche haben einen Anteil von etwa 8 %. Bei den untersuchten Schaeden, die an repraesentativen Beispielen gezeigt werden, entfielen 70 % auf Stahl, 24 % auf Al-Legierungen. (Puschmann)


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    Title :

    Schadensuntersuchungen an Luftfahrzeugteilen


    Additional title:

    Investigations of damage to aircraft parts


    Contributors:
    Lange, G. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1983


    Size :

    7 Seiten, 34 Bilder, 2 Tabellen, 12 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Schadensuntersuchungen an Luftfahrzeugteilen

    Lange, G. | Tema Archive | 1983


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