Es wird ueber die Entwicklung eines LKW-Triebwerkes von 250-300 kW berichtet. Turbinenaustrittstemperatur: 1625 K; Prozessdruck: 4,9 bar. Wesentlich ist dabei der Waermeaustausch zwischen dem Gas nach Turbine und der Luft nach Verdichter. Die Keramikkomponenten sind die Brennkammer, der Einlaufkonus, beide aus Si-infiltriertem SiC, der Turbinenleitkranz, der als integrales Bauteil aus SiSiC bzw. Siliziumnitrat aufgebaut wird, und das Turbinenrad mit Schaufeln aus Siliziumnitrid, die mit Schwalbenschwanzfuessen am Umfang einer Metallscheibe eingesetzt sind. Die keramikgerechten Konstruktionsmerkmale werden im einzelnen beschrieben. Wegen der fehlenden Bruchdehnung der Keramik ist bei Auslegung und Bemessung hohe Sorgfalt erforderlich. Problematisch bleibt die zerstoerungsfreie Pruefung. (Klaue)
Entwicklung keramischer Bauteile fuer Fahrzeuggasturbinen
Development of ceramic components for vehicular gas turbines
Motortechnische Zeitschrift ; 44 , 4 ; 133-138
1983
6 Seiten, 15 Bilder, 1 Tabelle, 1 Quelle
Article (Journal)
German
Entwicklung keramischer Bauteile fuer Fahrzeuggasturbinen
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