Es wird ueber die Entwicklung eines LKW-Triebwerkes von 250-300 kW berichtet. Turbinenaustrittstemperatur: 1625 K; Prozessdruck: 4,9 bar. Wesentlich ist dabei der Waermeaustausch zwischen dem Gas nach Turbine und der Luft nach Verdichter. Die Keramikkomponenten sind die Brennkammer, der Einlaufkonus, beide aus Si-infiltriertem SiC, der Turbinenleitkranz, der als integrales Bauteil aus SiSiC bzw. Siliziumnitrat aufgebaut wird, und das Turbinenrad mit Schaufeln aus Siliziumnitrid, die mit Schwalbenschwanzfuessen am Umfang einer Metallscheibe eingesetzt sind. Die keramikgerechten Konstruktionsmerkmale werden im einzelnen beschrieben. Wegen der fehlenden Bruchdehnung der Keramik ist bei Auslegung und Bemessung hohe Sorgfalt erforderlich. Problematisch bleibt die zerstoerungsfreie Pruefung. (Klaue)


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    Title :

    Entwicklung keramischer Bauteile fuer Fahrzeuggasturbinen


    Additional title:

    Development of ceramic components for vehicular gas turbines


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    1983


    Size :

    6 Seiten, 15 Bilder, 1 Tabelle, 1 Quelle


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Entwicklung keramischer Bauteile fuer Fahrzeuggasturbinen

    Hagemeister,K. / MTU Muenchen | Automotive engineering | 1983


    Entwicklung und Erprobung keramischer Bauteile fuer Otto- und Dieselmotoren

    Berroth,K. / Zloch,N. / Rocchio,R. et al. | Automotive engineering | 1984


    Basis fuer die konstruktive Gestaltung keramischer Bauteile

    Willmann,G. / Didier-Werke,Wiesbaden,DE | Automotive engineering | 1986


    Die Bedeutung der Oberflaechenbeschaffenheit keramischer Bauteile

    Willmann,G. / Didier-Werke AG,Wiesbaden | Automotive engineering | 1986