Das vorgestellte Anti-Blockier-System (ABS) ist einheitlich einzusetzen in druckluftgebremsten Omnibussen, Lastkraftwagen und Anhaengern. Der prinzipielle Aufbau einer Druckluft-Bremsanlage mit ABS wird erklaert. Aufgezeigt werden prinzipielle Kraftschlussverlaeufe eines LKW-Reifen auf trockener, nasser und vereister Fahrbahn. In kritischen Bremssituationen gleichzeitig Kurzsstabilitaet, Lenkfaehigkeit und Verzoegerung seines Fahrzeugs oder seiner Fahrzeugkobmination unter all diesen veraenderlichen Parametern zu optimieren ueberfordert den Fahrer. Das ist nur moeglich durch eine schnelle Regelung der Bremskraefte bzw. der Radbewegung mittels geschlossener Regelkreise. Jeder Regelkreis besteht aus: Rad mit Radbremse und Radbremszylinder, Polrad und Radsensor, Elektronik-Kanal und Bremsdruckregelventil. Der Systemaufbau, die ABS-Komponenten wie Radsensierung, Regelelektronik und Magnet-Regeltechnik werden ausfuehrlich erklaert.
Anti-Blockier-System (ABS) fuer Nutzfahrzeuge
1982
17 Seiten, 6 Bilder, 10 Quellen
Conference paper
German
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