Es hatte sich gezeigt, dass die Bestaetigung der Verstellung von Verstellpropellern von Eisbrechern nach verhaeltnismaessig kurzer Betriebszeit staendig schwieriger wurde oder ueberhaupt nicht mehr zu betaetigen war. Die Ueberpruefung ergab, dass z.B. einige Gleitflaechen auf einer Bronze starke Verschleisserscheinungen und Pittingbildung aufwiesen. Die mikroskopische Untersuchung zeigte, dass es sich um Lochfrass handelt, der durch eingedrungenes Meerwasser im Hydraulikoel verursacht worden war. Durch Versuche wurde nachgewiesen, dass sich die Reibung bei Gegenwart von Meerwasser dramatisch erhoeht. Es wurde daher eine bessere Abdichtung des Hydraulikkreislaufs gegen das Eindringen von Seewasser eingebaut mit dem Erfolg, das die Eisbrecher bisher etwa 1000 Stunden ohne Beanstandungen arbeiten und an den Verstellpropellern keine Schwierigkeiten zu verzeichnen sind.
Control of bearing riction in the controllablepitch propellers of polar-class icebreakers
Bekaempfung der Lagerreibung bei Verstellpropellern von Eisbrechern fuer die Polargebiete
Lubrication Engineering ; 38 , 12 ; 762-766
1982
5 Seiten, 10 Bilder, 1 Tabelle, 3 Quellen
Article (Journal)
English
Unprotected cp propellers on polar-class icebreakers
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|Icebreakers - Icebreakers built in Russia
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