Berichtet wird ueber Messungen folgender technischer Daten: Drehzahl der Antriebswelle der Kupplung und des Zapfwellenschaftes, Oeldruck vor und hinter dem Steuerventil sowie an der Kupplung, Stoesselverschiebung des Steuerventils, Drehmoment am Zapfwellenschaft. Ausfuehrlich diskutiert wird der oszillographisch aufgezeichnete Verlauf dieser Daten. Die Ergebnisse zeigen, dass das Drehmoment an der Zapfwelle verringert werden kann durch Verringerung des Oeldrucks an der Kupplung. Das kann erreicht werden durch Verkuerzung der Fuellzeit infolge einer Steigerung der Druckoeffnung des Steuerventilschiebers von 3,2 auf 3,6 mm. Die Verminderung des maximalen Drehmomentes am Zapfwellenschaft durch diese konstruktive Massnahme wird mit 15 % angegeben. (TIB/OSTA)
Experimentelle Untersuchung des Einflusses der Parameter der Kupplung und des hydraulischen Steuersystems auf die dynamische Beanspruchung der Zapfwelle eines Radschleppers der Klasse 20 kN
Titel russisch
Avtotraktorostroenie ; 16 ; 108-113
1981
6 Seiten, 3 Bilder
Article (Journal)
Russian
Landwirtschaftliches Nutzfahrzeug mit Zapfwelle und Verfahren zum Antrieb der Zapfwelle
European Patent Office | 2018
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