Bei einem Rudermanoever in einem franz. Mittelmeerhafen wurde bei einem Containerschiff durch Grundberuehrung die Ruderanlage stark beschaedigt. Die Erneuerung des ganzen Ruderschaftes, dessen oberer Teil verbogen war, haette jedoch aufgrund der Lieferzeiten mindestens 2 Monate gedauert. In Zusammenarbeit mit SKF hat die mit der Reparatur beauftragte Firma deshalb beschlossen, den Ruderschaft zu teilen, das obere Stueck zu erneuern und die beiden Teile mit einer SKF Druckoelkupplung OK-HB zu verbinden. Da die hierfuer erforderliche Kupplung (OK 340 HB) ab Lager zur Verfuegung stand, konnte das Schiff nach knapp 3 Wochen wieder auslaufen, so dass die finanziellen Einbussen viel geringer als urspruenglich befuerchtet waren. (Kuenzl)
Ungewoehnliche Schiffsreparatur mit Hilfe einer OK-Kupplung
Unique ship repair jop using an OK-HB coupling
Die Kugellager Zeitschrift ; 55 , 209 ; 14-15
1981
2 Seiten, 3 Bilder
Article (Journal)
German
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