Langsamlaufende Zweitakt-Kreuzkopfmotoren sind wegen ihrer grossen Laenge ziemlich biegeweich. Beim Einsatz als Schiffsantrieb kommen zu den Kraeften aus dem motorischen Arbeitsprozess noch Beanspruchung durch Verformungen des Schiffskoerpers hinzu. Beim Uebergang des Motors vom kalten in den warmen Zustand kann es durch Waermedehnungen im Bereich der Zylinderkoepfe zu einer Verformung des Motorgestells und damit der Kurbelwellenlagergasse kommen. Da die Klaerung der Auswirkung dieser Beanspruchungen im Versuch zu aufwendig ist, wurde ein Rechenmodell entwickelt, mit dem diese Biegebeanspruchungen berechnet werden koennen. Grundlage bildet ein FE-Programmsystem. (aus der Kurzfassung des VDI-Z Fortschritts-Berichtes Reihe 1 Nr. 86 (1981) mit 144 Seiten, 38 Bildern) (Mueller)
Biegebeanspruchung von Kurbelwellen langsamlaufender Schiffsdieselmotoren
The bending stress of crankshafts of slow marine diesel motors
VDI Zeitschrift ; 123 , 23/24 ; 1016-1017
1981
2 Seiten, 3 Bilder
Article (Journal)
German
Biegebeanspruchung von Kurbelwellen langsamlaufender Schiffsdieselmotoren
Automotive engineering | 1983
|Biegebeanspruchung von Kurbelwellen langsamlaufender Schiffsdieselmotoren
Tema Archive | 1983
|Biegebeanspruchung von Kurbelwellen langsamlaufender Schiffsdieselmotoren
Automotive engineering | 1981
|Biegebeanspruchung und Wangenatmung der Kurbelwellen von Dieselmotoren im Schiffsbetrieb
Tema Archive | 1979
|