Der grosse Drehzahlbereich von PKW-Motoren benoetigt einen geregelten Ladedruckverlauf, um das Fahrverhalten den heutigen Erfordernissen anzupassen. Das kann sowohl durch motorseitige als auch turboladerseitige Massnahmen geschehen. Es wird gezeigt, dass mit zunehmender Turbinengroesse und abnehmender Abgastemperatur bei gleichem Motor der Ladedruck verringert wird. Auf dieser Erkenntnis basiert die Regelung. Diese kann durch das bewaehrte Bypasssystem, bei welchem ein Teil des Abgases die Turbine umgeht oder durch Turbinengehaeuse mit variabler Geometrie, welches bereits ermutigende Versuchsergebnisse zeigt, realisiert werden. Positiv wirkt sich auch der Einsatz von Verdichterraedern mit rueckwaertsgekruemmten Schaufeln am Turbinenaustritt aus. Die Ausfuehrungen werden durch Lader- und Motorcharakteristiken ergaenzt. (Klaue)
Abgasturbolader fuer geregelte Ladedruckverlaeufe
Turbochargers for controlled boost pressure
Motortechnische Zeitschrift ; 43 , 10 ; 469-472
1982
4 Seiten, 12 Bilder, 3 Quellen
Article (Journal)
German
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