Wirtschaftlichkeitsuntersuchung fuer drei Basis-Alternativen: Diesel direkt, 1 Diesel mit Getriebe, 2 Diesel mit 1 Getriebe. Fuer jede Alternative wurden verschiedene Motorleistungen, Propellerdrehzahlen und -durchmesser, ggf. Getriebetypen und Kupplungen bzgl. Wirtschaftlichkeit analysiert. Zusammen- und Gegenueberstellung der Resultate. (Netzel)
Alternatives for economical diesel ship propulsion
Alternativen fuer wirtschaftliche Dieselmotor-Schiffsantriebe
Schip en Werf ; 49 , 1 ; 3-12
1982
10 Seiten, 19 Bilder
Article (Journal)
English
SCHIFF , MOTORSCHIFF , SEESCHIFF , BINNENSCHIFF , FAHRGASTSCHIFF , FRACHTSCHIFF , SCHIFFSANTRIEB , SCHIFFSAUSRUESTUNG , SCHIFFSDIESELMOTOR , BRENNKRAFTMASCHINE , DIESELMOTOR , GETRIEBE , RAEDERGETRIEBE , LEISTUNGSGETRIEBE , UNTERSETZUNGSGETRIEBE , SCHIFFSGETRIEBE , ZAHNRADGETRIEBE , WIRTSCHAFTLICHKEIT , KOSTEN-NUTZEN-ANALYSE , PROPELLER , SCHIFFSPROPELLER , DREHZAHL , LEISTUNG , AUSLEGUNGSLEISTUNG , GETRIEBELEISTUNG , LEISTUNGSFAKTOR , LEISTUNGSBILANZ (MASCHINE) , WIRKUNGSGRAD , MECHANISCHER WIRKUNGSGRAD
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Diesel electric ship propulsion
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