Die analytische Untersuchung des Schwingungssystems Schleifdraht und doppelter Schleifbuegel von Stromabnehmern elektrifizierter Eisenbahnen fuehrt zu einer brauchbaren mathematischen Beschreibung der dynamischen Komponenten des Verschleissprozesses. Danach haengen die Verschleisswellen vom Abstand der durch die Schleifbuegel bedingten Kontaktstellen am Schleifdraht ab. Durch die Annahme, dass der Verschleiss nur vom Andruck des Buegels abhaengt, ergeben sich Differenzen zu Messungen im Fahrbetrieb, da hierbei Funkenerosion und weitere Faktoren den Verschleiss erhoehen. Durch Beruecksichtigung der Eigenresonanz und ihre Verlegung in verschleissarme Bereiche sowie die Anwendung von mehr als zwei Schleifbuegeln kann der Verschleiss moeglicherweise veringert werden. (Schiller)


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    Title :

    Mechanism of wavy wear of high speed railway trolley wires


    Additional title:

    Mechanismus des wellenfoermigen Drahtverschleisses von Stromabnehmern an Hochgeschwindigkeitseisenbahnen


    Contributors:
    Shimogo, T. (author) / Yoshida, K. (author) / Kakii, T. (author)


    Publication date :

    1982


    Size :

    14 Seiten, 10 Bilder, 1 Tabelle, 2 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Wear of contact wires of trolley buses

    Progent, M. | Engineering Index Backfile | 1946


    Wear of contact wires of trolley buses

    Progent, M. | Engineering Index Backfile | 1947


    RAILWAY TROLLEY

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