Das Audi-Brennverfahren ermoeglicht durch hohe Ladungsbewegung klopffreien Betrieb mit heute ueblichen Mitteldruecken bei Verdichtungsverhaeltnissen bis Epsilon gleich 14, wobei in der Teillast Verbrauchsverbesserungen von 8-10 % gegenueber Motoren mit Epsilon gleich 10 durch gesteigerte Abmagerungsfaehigkeit erreicht werden. Parameter, die die Ladungsbewegung beeinflussen, werden variiert. Ihre Auswirkungen insbesondere auf das Klopfverhalten in der Vollast sowie im Verbrauch und Emissionen in der Teillast werden in diesem Beitrag dargestellt. (Rohlf)
Experimentelle und theoretische Analyse der Verdichtungserhoehung bei Ottomotoren mit dem Audi-Brennverfahren - Teil 1
Experimental and theoretical analysis of compression elevation in Otto engines with Audi-combustion process - Part 1
Automobil Industrie ; 27 , 1 ; 65-70
1982
6 Seiten, 12 Bilder, 9 Quellen
Article (Journal)
German
Automotive engineering | 1982
|Entwicklung - Brennverfahren - Tumble-Brennverfahren für DI-Ottomotoren
Online Contents | 2000
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