Gegenueber dem Saugmotor erhoeht sich die maximale Leistung von 40 auf 51 kW um 27.5 % und das maximale Drehmoment von 104 auf 133 Nm um 27,9 %. Die Turbolader wurden an das kleine Hubvolumen von 1,6 l angepasst. Motorseitig waren Aenderungen erforderlich, vor allem wegen der hoeheren thermischen und mechanischen Belastung. Auch das Getriebe wurd anders abgestuft. Der Turbolader hat ein integriertes Bypassventil, welches den Ladeluftdruck regelt und ein zusaetzliches Sicherheitsventil im Saugrohr des Motors. Die Hoechstgeschwindigkeiten liegen bei 155-158 km/h, der Kraftstoffverbrauch bei konstant 120 km/h bei 6,7 bzw. 7,0 1/100 km. Wegen der beengten Platzverhaeltnisse gab es Probleme bei der Anordnung der Ladeluftkuehlung. (Klaue)
Die neuen Vierzylinder-Turbodieselmotoren im VW Golf und Audi 80
The new four cylinder turbocharged Diesel engines in the VW Golf and Audi 80
Motortechnische Zeitschrift ; 43 , 5 ; 224-225
1982
2 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
German
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