Der Amerikaner Bryan Tenery und seine Vehicle Construction Division begannen 1970 mit der Entwicklung von Erdbewegungsmaschinen. Auf der Suche nach verbesserter Wirtschaftlichkeit, hoeherer Lebensdauer und guenstigerem Leistungsgewicht entstand ein neuartiger Muldenkippertyp. Besondere Merkmale des VCON-Konzeptes sind u.a. elektrische Radnabenantriebe, eine besonders verwindungssteife Rahmenkonstruktion mit speziellen Kippzylindern und vier unabhaengig schwingenden Halbachsen mit je zwei Raedern. Diese Bauweise hat sich in Versuchen mit 230 t Nutzlast als sehr guenstig erwiesen, wobei der geringe Reifenverschleiss besonders hervortrat. Der normale diesel-elektrische Antrieb kann auch durch einen elektrischen Oberleitungsantrieb auf langen Strecken ersetzt werden, wobei bis zu 50 % Treibstoff gespart werden koennen. (Semmelroggen)
Ein unkonventionelles Muldenkipper-Konzept
An unconventional dump truck design
Foerdern und Heben ; 32 , 2 ; 77-79
1982
3 Seiten, 6 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
German
Ein unkonventionelles Spritzbetonkonzept
IuD Bahn | 2001
|Tema Archive | 2007
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