Aufbau und Arbeitsweise der von der MAN fuer die Stabilisierung der Drehgestelle schnellaufender Eisenbahnfahrzeuge entwickelten 'aktiven Drehhemmung' werden beschrieben. Eingegangen wird auf die Anforderungen an die Laufwerke von Hochgeschwindigkeitszuegen, auf die Einbaubedingungen, die Konstruktion des Stellzylinders, den Fahrregler zur Beeinflussung des dynamischen Verhaltens des Gesamtsystems und auf das Sicherheitskonzept. (MS)
Drehgestell hydraulisch gedaempft: Stellzylinder stabilisiert Laufwerte von Hochgeschwindigkeits-Zuegen
Hydralic damping of articulated bogie - hydraulic cylinder stablizes running carriages of high-speed trains
Fluid ; 12 ; 24-26
1981
3 Seiten, 8 Bilder
Article (Journal)
German
Automotive engineering | 1981
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