Die hier untersuchten Bauteile aus Al-Guss wurden ausgewaehlt, um eine Gegenueberstellung moderner Giesstechniken zu den normalen Fertigungsverfahren durchfuehren zu koennen. Es war moeglich, Bauteile, die aufgrund von zerspanungstechnischen Notwendigkeiten wie z.B. auftretende Verformung, Unzugaenglichkeit bzw. mangelnde Maschinenkapazitaet in mehrere einzelne Fraesteile zerlegt wurden, zu einem Gussteil zusammenzufassen. Ausgewaehlt wurde z.B. um NIB-Mittelstruktur des Flugzeugs Tornado. Es wurde bisher aus 6 Zerspan- und 9 Blechteilen mit 164 Verbindungselementen zusammengefuegt. Die Abguesse erfolgten nach dem Praezisionsguss- und Precialverfahren. Dargestellt werden die Ergebnisse der Wertanalyse, die konstruktive und statische Auslegung und der Bauteilabguss. Eingespart wurden durch die Umstellung 25 % der Kosten und 20 % der Bauteilmasse. (Jensen)
Erfolgreiche Einfuehrung wirtschaftlicher und leichter Strukturen aus Aluminiumguss im Flugzeugbau, Teil 1 (wird fortgesetzt)
Successful introduction of economical, lightweight cast aluminium structures in aircraft construction, part 1
Aluminium ; 58 , 2 ; 97-100
1982
4 Seiten, 12 Bilder, 3 Tabellen, 2 Quellen
Article (Journal)
German
Aluminium-Gusslegierungen im Flugzeugbau. Kostensenkung durch Aluminiumguss
Tema Archive | 1982
Journal Ladebordwaende:Schneller, leichter, wirtschaftlicher
Automotive engineering | 1993
|Einfuehrung und Betrieb eines CAD-Systems im Flugzeugbau
Tema Archive | 1983
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