Ueber sogenannte 'ungewoehnliche Probleme' bei der Manoevrierfaehigkeit wurde erstmals vor zehn Jahren berichtet, wobei zunaechst Massstabseffekte als Ursache vermutet wurden. Aus zahlreichen Freifahrt-, Schleppmodellversuchen und naturgrossen Versuchen ergibt sich, dass es zwei Arten hydrodynamischer Kraefte gibt: proportional zu Schiffsbewegungen und eine 'ungewoehnliche', deren Ursache Abloesung an einer Heckseite ist. (Netzel)
On the unusual phenomena in manoeuvrability of ships
Von den ungewoehnlichen Problemen bie der Manoevrierfaehigkeit von Schiffen
Naval Architecture and Ocean Engineering ; 18 ; 69-78
1980
10 Seiten, 8 Bilder, 9 Quellen
Article (Journal)
English
Manoeuvrability of ships on straight course
Engineering Index Backfile | 1968
|Rudder control and manoeuvrability of ships
Engineering Index Backfile | 1943
|Rudder control and manoeuvrability of ships
Engineering Index Backfile | 1943
|The manoeuvrability of ships at low speed
TIBKAT | 1970
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