Bei der Flugzeugerpro-ung muessen aerodynamische Kennwerte aus Flugversuchsdaten bestimmt werden, d.h. dass die Koeffizienten dynamischer Systeme mit Hilfe eines Parameteridentifikationsverfahrens zu ermitteln sind. Das modifizierte Identifizierungsverfahren ist generell anwendbar, besitzt eine grossen Konvergenzbereich, erfordert einen verhaeltnismaessig geringen Programmieraufwand und geringe Rechenzeit. Nicht adaequate Modelle und ungeeignete Versuchsbedingungen werden gut erkannt. Spezielle Probleme lassen sich hiermit gut untersuchen. Das Verfahren wurde in grossem Umfang auf Hochleistungsfluzeuge angewandt. (Aus Kurzfassung des VDI-Z Fortschritt-Berichts Reihe 8, Nr. 40 (1981) mit 200 Seiten, 37 Bidlern, 11 Tabellen). (Mueller)
Parameteridentifikation mit einem modifizierten Maximum - Likelihood-Verfahren
Parameter identification with a modified maximum - likelyhood method
VDI Zeitschrift ; 123 , 11 ; 482
1981
1 Seite
Article (Journal)
German