Bei der Flugzeugerpro-ung muessen aerodynamische Kennwerte aus Flugversuchsdaten bestimmt werden, d.h. dass die Koeffizienten dynamischer Systeme mit Hilfe eines Parameteridentifikationsverfahrens zu ermitteln sind. Das modifizierte Identifizierungsverfahren ist generell anwendbar, besitzt eine grossen Konvergenzbereich, erfordert einen verhaeltnismaessig geringen Programmieraufwand und geringe Rechenzeit. Nicht adaequate Modelle und ungeeignete Versuchsbedingungen werden gut erkannt. Spezielle Probleme lassen sich hiermit gut untersuchen. Das Verfahren wurde in grossem Umfang auf Hochleistungsfluzeuge angewandt. (Aus Kurzfassung des VDI-Z Fortschritt-Berichts Reihe 8, Nr. 40 (1981) mit 200 Seiten, 37 Bidlern, 11 Tabellen). (Mueller)


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    Title :

    Parameteridentifikation mit einem modifizierten Maximum - Likelihood-Verfahren


    Additional title:

    Parameter identification with a modified maximum - likelyhood method


    Contributors:

    Published in:

    VDI Zeitschrift ; 123 , 11 ; 482


    Publication date :

    1981


    Size :

    1 Seite


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German