Der Trend bei Strassenkehrfahrzeugen fuehrt zu treibstoffsparenden Fahrzeugen und zur Senkung der Geraeuschemissionen. Eine Verminderung der Geraeuschemission wird durch Verzicht auf den Separatmotor erreicht, wobei der freiwerdende Platz fuer besondere Daempfungsmassnahmen am Geblaese verwendet wird. Die Regelung der Fahrgeschwindigkeit beim Kehren erfolgt ueber ein hydrostatisches Antriebssystem, das zwischen Motor und Schaltgetriebe montiert wird. Damit kann das Fahrzeug fuer Transportfahrten mit dem serienmaessig eingebauten Schaltgetriebe gefahren werden. Der hydrostatische Antrieb ermoeglicht stufenloses Schalten und Kehren. Das Geblaese wird mechanisch ueber Keilriemen vom Motor angetrieben. Daten zu Leistung und Emissionswerten. (Sehm)
Hydrostatisch Kehren: Kein Schalten und Kuppeln
Fluid ; 9 ; 24-27
1981
3 Seiten, 4 Bilder
Article (Journal)
German
Automotive engineering | 1981
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