Die Reibungseigenschaften von Kraftfahrzeugraedern werden auf einem als Laufbahn dienenden Riemen aus rostfreim Stahl mit aufgeklebten Texturen untersucht. Dieser Riementrum wird durch ein aerostatisches Lager unterstuetzt. Das Pruefrad sitzt auf einer Welle mit einer Trommelbremse und auswechselbaren Schwungscheiben. Gemessen wird das Drehmoment, die Geschwindigkeit und die Beschleunigung. Der Pruefstand ist geeignet fuer die Untersuchung unterschiedlicher Reifenprofile, von Radschlupf bis zum Blockieren und von Antiblockiersystemen bei trockenen und nassen Laufbahnen. Nach Entfernen des Laufradsystems kann der Pruefstand auch fuer Reibungsuntersuchungen an Kautschuk und Kunststoffen bei grossen Gleitgeschwindigkeiten eingesetzt werden. (Muennich)
Design of a prototype braking simular
Gestaltung eines Prototyp-Bremssimulators
Tribology International ; 13 , 4 ; 159-164
1980
6 Seiten, 9 Bilder, 2 Quellen
Article (Journal)
English
Design of a prototype braking simulator
Automotive engineering | 1980
|European Patent Office | 2021
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