Es wird ein Ueberblick ueber die einzelnen Phaenomene gegeben, die in ihrer Gesamtheit den Fahrkomfort beeinflussen. Jedes dieser Systeme entsteht durch dynamische Vorgaenge des komplexen 'Schwingungssystems Fahrzeug'. Rechnermodelle, dynamische Systemmodelle genannt, stellen einen 'mathematischen Prototyp' dar, mit dem das Schwingungsverhalten berechnet werden kann. Das Systemmodell beinhaltet das Gesamtfahrzeug einschliesslich Karosserie (starr oder elastisch), wobei je nach Bedarf auch nur Einzelsysteme zu speziellen Untersuchungen benutzt werden koennen. Ein solches Teilsystem wird gezeigt. Angewendet wurde das Programm NASTRAN, ein FEM-Programm fuer grosse Strukturen. Zur Ueberpruefung der Rechnung wird die Modalanalyse verwendet. Es werden einige Beispiele aus der Anwendung der Systemmodelle bei der Fahrkomfortoptimierung gegeben. (Szyperski)
Ford Fahrkomfort durch dynamische System-Modelle
VDI Berichte ; 417 ; 65-70
1981
6 Seiten, 8 Bilder, 2 Quellen
Conference paper
German
Ford Fahrkomfort durch dynamische System Modelle
Automotive engineering | 1981
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Automotive engineering | 1980
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Automotive engineering | 2002
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