Austenitisches Gusseisen wird im Schiffsbau vor allem wegen der guten Meerwasserbestaendigkeit eingesetzt, im militarischen Bereich aber auch wegen der Nichtmagnetisierbarkeit. Die Minenjaeger der Tripartite-Klasse mit einer Aussenhaut aus GFK haben als Hauptantrieb einen Dieselmotor, der weitgehend aus nichtmagnetisierbaren Werkstoffen besteht. Aus GGG-NiCr2O2 werden z.B. hergestellt: Kurbelwellengehaeuse, Zylinderbloecke, Nockenwellengehaeuse, Abgaskruemmer, Gegengewichte der Kurbelwelle. Auf die Besonderheiten der physikalischen und mechanischen Eigenschaften des Werkstoffs wie den hohen Waermeausdehnungskoeffizienten von 18,7x10(exp-6) musste bei der Konstruktion Ruecksicht genommen werden. Die gute Meerwasserbestaendigkeit besteht in einer geringen Flaechenabtragung und vernachlaessigbarer Lochfrassneigung. (John)
Austenitisches Gusseisen fuer den Schiffs- und Schiffsmotorenbau
Konstruieren und Giessen ; 6 , 1 ; 24-30
1981
7 Seiten, 11 Bilder, 2 Tabellen, 13 Quellen
Article (Journal)
German
Austenitisches Gusseisen fuer den Schiff- und Schiffsmotorenbau
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