Bei der Verbesserung der Befestigungselemente wird Wert auf eine hohe Dauerfestigkeit, gute Zugfestigkeit und gute Korrosionsbestaendigkeit gelegt. Eine hoehere Bruchfestigkeit erlaubt eine Gewichtseinsparung. Durch vermehrten Einsatz von CFK tritt das Problem der galvanischen Korrosion an den Verbindungsstellen auf. Befestigungselemente aus MP35N (Legierung Ni35Co35Cr2OMo10):Hochfeste Schrauben, durch Vakuumschmelzung gewonnen. Kaltverfestigen und Auslagern gibt dem Material seine Festigkeit. Befestigungselemente aus Ti-Legierungen: keine Probleme bezueglich der galvanischen Korrosion mit CFK. Herstellung von Senknieten aus Ti55Cb45 und Schernieten mit einem Kopf aus Ti55Cb45 und dem Schaft aus TiAl6V4, die miteinander reibverschweisst sind. Pulvermetallurgische Herstellung von TiAl6V4. Befestigungselemente aus Duroplasten oder Thermoplasten. (Auerbacher)
Hochfeste Befestigungselemente im Flugzeugbau
1980
4 Seiten, 2 Bilder, 4 Quellen
Article (Journal)
German
BEFESTIGUNGSELEMENT , DAUERFESTIGKEIT , ZUGFESTIGKEIT , KORROSIONSBESTAENDIGKEIT , BRUCHFESTIGKEIT , GEWICHTSEINSPARUNG , CARBONFASERVERSTAERKTER KUNSTSTOFF , GALVANISCHE KORROSION , NICKELLEGIERUNG , HOCHFESTSCHRAUBE , VAKUUMBEHANDLUNG , KALTVERFESTIGEN , AUSLAGERN (WAERMEBEHANDELN) , TITANLEGIERUNG , SENKNIET , REIBSCHWEISSEN , PULVERMETALLURGIE , DUROPLAST , THERMOPLAST
Hochfeste Befestigungselemente im Flugzeugbau
Tema Archive | 1980
BEFESTIGUNGSELEMENTE FÜR ELEKTRISCHE VERBINDER EINES FAHRZEUGS
European Patent Office | 2024
|Airbag-Anordnung mit einer durch mehrere Befestigungselemente gesicherten Airbag-Führung
European Patent Office | 2017
|Automotive engineering | 1980