Fuer den Entwurf von Schraubenpropellern fuer propellergetriebene Wasserfahrzeuge genuegen Rechnungen auf der Basis stationaerer Stroemungsverhaeltnisse nicht, da an den Propellerfluegeln instationaere Stroemungszustaende auftreten. Vor allem ist es wichtig, den Stroemungszustand zu ermitteln, bei dem eine Kavitation einsetzt. Deshalb wurde experimentell mit einem akustischen Verfahren untersucht, welchen Einfluss eine reduzierte Frequenz auf den Kavitationseinsatz an schwingenden symmetrischen und gewoelbten Tragfluegelprofilen hat und wo der kavitationsfreie Anstellwinkelbereich liegt. Die Versuchsergebnisse sind aufgefuehrt. (aus der Kurzfassung des VDI-Z. Fortschritt-Bericht Reihe 7 Nr. 56 (1980) mit 74 Seiten, 37 Bilder) (Buehn)
Theoretische und experimentelle Untersuchung ueber den Kavitationseinsatz am schwingenden Tragfluegelprofilen
Theoretical and experimental investigation of cavitation inception on oscillating hydrofoils
VDI Zeitschrift ; 122 , 19 ; 849
1980
1 Seite, 1 Quelle
Article (Journal)
German
Theoretische und experimentelle Parameterstudien an schwingenden Turbinenschaufeln im Fliehkraftfeld
Automotive engineering | 1979
|Experimentelle und theoretische Untersuchungen ueber Schweisseigenspannungen
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