Preisanstieg bisheriger Brennstoffe zwingt zur Suche nach anderen Energietraegern, Kernenergie fuer Handelsschiffe wird erst Ende der 80er Jahre erwartet. Zur Zeit Untersuchungen mit Gemischen aus Kohle und Erdoel, Benzin und synthetischen Oelen auf Kohlebasis, auch Alkohol als Motortreibstoff. Ferner ergab Motorenweiterentwicklung 1970 - 1979 beachtliche Verbrauchssenkungen : Wertetabelle fuer Man-Motor. Weitere Einsparungen durch verringerte Fahrgeschwindigkeiten im Lastbereich unterhalb von 80 - 90 Prozent. Hierdurch aber gleichzeitig laengere Reisezeit, Verringerung der jaehrlichen Transportleistung und Erhoehung der Einheitskosten fuer die Fracht. Weitere Geschwindigkeitsdrosselung wuerde trotz weiterer Verringerung des Verbrauchs die Wirtschaftlichkeit des Schiffes verschlechtern. Optimale oekonomische Fahrgeschwindigkeit erforderlich. Tabelle mit Kosten und Transportleistungen von Tankschiffen verschiedener Groesse bei 4 verschiedenen Geschwindigkeiten (12, 13, 14 und 15 Knoten). (diedering)
Wplyw wzrostu cen paliwa na zmniejszenie predkoscizbiornikowcow
Einfluss des Preisanstiegs fuer Brennstoff auf die Verringerung der Geschwindigkeit von Tankern
Budownictwo okretowe ; 26 , 11-12 ; 394-401
1981
8 Seiten, 2 Bilder, 3 Tabellen, 20 Quellen
Article (Journal)
Polish
TANKER , FAHRGESCHWINDIGKEIT , KRAFTSTOFFVERBRAUCH , BRENNSTOFF , KOSTEN , WIRTSCHAFTLICHKEIT , OPTIMIERUNG , ALKOHOL , GEMISCH , KOHLE
Tema Archive | 1981
Solid Rocket Propellants (Stale Paliwa Rakietowe)
NTIS | 1967
|Poprawienie jednostkowego zuzycia paliwa na kontenerowcach australian venture und act 6
Tema Archive | 1986
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