Abaenderungen am einstufig aufgeladenen PA6-Viertaktmotor mit 280 mm Bohrung, 290 mm Hub, Drehzahlen bis zu 1000 U-min, Nennleistung 294 kW je Zylinder, Verdichtungsverhaeltnis 8,5 : 1. Ueberwindung des Anlassproblems beim zweistufig aufgeladenen gleichen Motor durch Vorwaermung der Einlassluft auf 50 Cel durch den Frischwasserkuehlkreislauf und weitere Massnahmen. Voreinspritzsystem zur Reduzierung des Druckgefaelles im Verbrennungsverlauf. Diagrammvergleich mit konventioneller Einspritzung. Dauererprobung des 12-Zylinder-PA6-V-Motors fuer 500 h mit 404 kW je Zylinder. Schema der Zweistufenaufladung mit niedrigem Kompressionsverhaeltnis. Zweimotorenanlage fuer AVISO-Klasse der französichen Kriegsmarine mit zwei 12 Zylinder -Motoren je 4 890 kW-Leistung, umsteuerbar. (Wollschlaeger)


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    Title :

    Progress with low compression ratio, high output diesel


    Additional title:

    Fortschritte bei einem Hochleistungsdiesel mit einem niedrigen Kompressionsverhaeltnis


    Published in:

    Publication date :

    1981


    Size :

    2 Seiten, 3 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Progress with low compression ratio, high output Diesel

    SEMT Pielstick,FR | Automotive engineering | 1981


    AVCR 1360-2 High Specific Output-Variable Compression Ratio Diesel Engine

    Brevick, E.A. / Grundy, J.R. / Kiley, L.R. | SAE Technical Papers | 1976


    AVCR 1360-2 high specific output - variable compression ratio diesel engine

    Grundy,J.R. / Kiley,L.R. / Brevick,E.A. et al. | Automotive engineering | 1976


    Diesel Combustion at High MEP with Low Compression Ratio

    Mansfield, W. P. / May, W. S. | SAE Technical Papers | 1966


    Combustion Chambers For High Compression Ratio D.I. Diesel

    Bassoli, C. / Bodritti, G. / Cornetti, G. M. | SAE Technical Papers | 1984