Mit zunehmender Aufladung wird das instationaere Verhalten von mittelschnellaufenden Dieselmotoren unguenstiger und fuehrt im Schiffsbetrieb zu Verschlechterung der Manoevriereigenschaften. Es wird ein Rechenmodell zur Beschreibung des instationaeren Betriebsverhaltens vorgestellt. Es beruht auf einer stationaeren Kreisprozessrechnung. Der Motor wird in mehrere Kontrollbehaelter unterteilt und die Zustandsgroessen in den Behaeltern zyklisch schrittweise nach der Fuell- und Entleermethode bestimmt. Die Randbedingungen des Systems liefert der Abgasturbolader. Die Verbrennung wird mit dem Vibe-Ersatzbrennverlauf beschrieben. In jedem Schritt wird aus der Energiebilanz am Abgasturbolader die Aenderung der Laderdrehzahl und aus der Differenz des Motor- und Lastmomentes die Aenderung der Motordrehzahl bestimmt. (wird fortgesetzt) (klaue)
Untersuchung einzelner Einfluesse auf das instationaere Betriebsverhalten mittelschnellaufender Schiffsdieselmotoren. Teil 1: Berechnungsverfahren
Investigation of several influences on the dynamic performance of medium-speed marine Diesel engines. Part 1: Calculation model
Motortechnische Zeitschrift ; 41 , 9 ; 343-348
1980
6 Seiten, 8 Bilder, 18 Quellen
Article (Journal)
German
Automotive engineering | 1980
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Tema Archive | 1975
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