Diese Untersuchung behandelt die rechnerische Simulation des Verhaltens von Sattelkraftfahrzeugen mit unterschiedlichen Doppel-Hinterachsen beim Bremsen waehrend Geradeaus- und besonders waehrend Kurvenfahrt. Betrachtet werden folgende Doppelachskonstruktionen: Doppelachse mit Schleppachse, Verbund-Doppelachse, Waagebalken-Doppelachse und Doppelachse mit Vorlauf-Lenkachse. Beim Bremsen in der Kurve wird auch ein automatischer Blockierverhinderer (ABV) eingesetzt. (Wassmann)
Theoretische Untersuchung des Lenk- und Bremsverhaltens von Sattelkraftfahrzeugen mit unterschiedlichen Doppelachsaggregaten
1979
48 Seiten, 24 Bilder, 5 Tabellen, 10 Quellen
Report
German
Automotive engineering | 1979
|Berechnung des extremen Lenk- und Bremsverhaltens von Sattelkraftfahrzeugen
Automotive engineering | 1978
|Berechnung des extremen Lenk- und Bremsverhaltens von Sattelkraftfahrzeugen
Taylor & Francis Verlag | 1978
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