Durch die Zylinderabschaltung soll die aktive Zylinderzahl dem aktuellen Leistungsbedarf des Motors soweit angepasst werden, dass die befeuerten Zylinder auch im Teillastbereich moeglichst mit optimalem Wirkungsgrad betrieben werden koennen. Das ist besonders fuer grossvolumige und leistungsstarke PKW-Motoren eine interessante Loesung, da diese Motoren haeufig in unteren Leistungsbereichen betrieben werden. Die Zylinderabschaltung kann zu deutlicher Verbrauchsreduzierung fuehren, ohne die Leistungsbereitschaft des Vollmotors zu beeintraechtigen. Man kann dabei mit Kraftstoffabschaltung oder Ventilabschaltung arbeiten. Die Steuerung der Zylinderabschaltung erfolgt lastabhaengig. Mit einem Fahrzeug des Typs 500 SE wurden beim europaeischen Fahrzyklus Verbrauchsreduzierungen von etwa 30 % erreicht. (Klaue)
Ein Motorkonzept mit Zylinderabschaltung und seine Verbrauchsreduzierungen
The possibilities of fuel economy improvement by a dual displacement engine concept
Motortechnische Zeitschrift ; 41 , 7/8 ; 299-304
1980
6 Seiten, 12 Bilder
Article (Journal)
German
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