Das mathematische Modellieren der dynamischen Vorgaenge in dem Nutzfahrzeugfahrgestell hat sich als nutzvolle Hilfe bei der Dimensionierung der Tragkonstruktion, de Federung und der Achsen fuer eine vorgeschriebene Lebensdauer erwiesen. Fuer die Dimensionierung der Federn, Daempfer und deren Befestigungsteilen haben sich auch relativ einfache Modelle bewaehrt. Eine genuegende Erfassung aller Nichtlinearitaeten durch das Modell, besonders der Federreibung, ist jedoch noetig. Die Ermuedungscharakteristiken der betreffenden Elemente muessen im Vorversuch festgestellt oder aus den Messungen aehnlicher Elemente abgeschaetzt werden. Die klassische Lebensdauerhypothese von Corten-Dolan hat sich bei Federdimensionierung gut bewaehrt. Die in diesem Beitrag diskutierte Berechnung der Lebensdauer der Hinterachsblattfeder lieferte Resultate, die in guter Uebereinstimmung mit den Fahrversuchsresultaten standen. (Wassmann)
Ausnutzung des mathematischen Fahrzeugmodelles zur Abschaetzung der Lebensdauer der Fahrzeugfeder
VDI-Berichte ; 367 ; 199-204
1980
6 Seiten, 10 Bilder, 3 Tabellen, 6 Quellen
Conference paper
German
Ausnutzung des mathematischen Fahrzeugmodells zur Abschaetzung der Lebensdauer der Fahrzeugfeder
Automotive engineering | 1980
|Abschaetzung von Zuverlaessigkeit und Lebensdauer mittels verteilungsfreier Methoden
Automotive engineering | 1988
|Ein einfaches Modell zur Abschaetzung der Lebensdauer von stochastisch angeregten Schaufeln
Automotive engineering | 1985
|Abschaetzung der Wirtschaftlichkeit des Hochgeschwindigkeitsdrehens
Automotive engineering | 1982
|