Inhaltsangabe eines Berichtes der Reihe 1 Nr. 61 (1979) der FORTSCHRITT-BERICHTE DER VDI-ZEITSCHRIFTEN (78 S, 21 B, 14 T) gleichen Titels. Die ueblichen Leiterrahmen fuer LKW und Anhaenger haben Laengs- und Quertraeger mit offenem Querschnittsprofil. Wenn aus bestimmten Gruenden hoehere Torsionssteifigkeiten gewuenscht werden, kann dies mit geschlossenen Querschnittsprofilen, die oft nur an einem Teil des Quertraegers vorhanden zu sein brauchen, erreicht werden. Fuer derartige Rahmen wird ein Rechenverfahren auf der Grundlage der Theorie der Woelbkrafttorsion bei Staehlen mit geschlossenem Querschnittsprofil entwickelt. Fuer die Rahmenberechnung hat sich ein hybrides Verfahren bewaehrt. Der Rahmen wird im ganzen nach der Matrix-Kraft-Methode berechnet und die Knotenbereiche werden durch finite Elemente diskretisiert. (Mueller)
Berechnung der Torsion von Nutzfahrzeugrahmen mit geschlossenen Quertraegern
VDI-Zeitschrift ; 121 , 21 ; 1076
1979
1 Seite, 5 Quellen
Article (Journal)
German
Berechnung der Torsion von Nutzfahrzeugrahmen mit geschlossenen Quertraegern
Automotive engineering | 1979
|Torsion von Nutzfahrzeugrahmen mit offenen und geschlossenen Querschnittsprofilen
Automotive engineering | 1980
|Automotive engineering | 1981
|Verformungen und Beanspruchungen von Nutzfahrzeugrahmen bei Torsion
Automotive engineering | 1978
|