Mitte 1973 wurde das 2x420 MegaW-Dampfkraftwerk San Antonio/USA, auf Kohle umgestellt und dafuer ein Langzeitvertrag fuer die Lieferung von 2,7 bis 3 Mio t Kohle/Jahr mit einer ca. 1650 Meilen entfernten Kohlenmine abgeschlossen. Fuer den gesamten Transport werden 823 Kohlewaggons eingesetzt, die im Jahr 105000 bis 120000 Meilen zuruecklegen. 1974 wurde eine Wirtschaftlichkeitsuntersuchung ueber Reparaturen und Instandhaltung dieser Waggons, die Eigentum des EVUs sind, durchgefuehrt: 1) Reparatur und Instandhaltung durch die Eisenbahngesellschaft (EG). 2) San Antonio stellt Werkstaetten und allgemeine Reparaturen, EG-Inspektion, Rad- und Lagerwerk Fremdlieferung. 3) San Antonio fuehrt Reparatur und Instandhaltung in eigener Regie aus, EG-Inspektion. Plan 3) wurde angenommen, er hat die Vorteile: Staendige Ueberwachung des Betriebszustandes; direkte Qualitaets- und Quantitaetskontrolle der Reparaturen; verringerte Verlustzeit. Beschreibung der Organisation und der Betriebserfahrungen. (Thaler)
Pacemakers San Antonio. Utility finds repairing its own coal cars reduces costs, improves reliability
Schrittmacher/San Antonio. Energiebetrieb findet, dass die Reparatur in eigener Regie der eigenen Kohlewaggons die Kosten vermindert und die Zuverlaessigkeit steigert
Generation Planbook ; 96-98
1980
3 Seiten, 4 Bilder, 5 Tabellen
Article (Journal)
English
Des Moines finds thermit rail welding reduces costs
Engineering Index Backfile | 1939
Detroit reduces plastics in cars to lower costs
Tema Archive | 1982
Engineering Index Backfile | 1926
Flexible assembly system improves quality, reduces costs
Tema Archive | 1988
|Engineering Index Backfile | 1908