Es werden Vergleichsrechnungen fuer Spannungen und Verformungen im sich drehenden und waehrend des Bremsvorgangs erwaermenden Waggonrad vorgelegt. Ihnen liegen Modelle in Form von elastischen Ringsystemen, Kegelschalen und -scheiben mit linear veraenderlicher Dicke und in Form von dickwandigen Zylindern zugrunde. Dargestellt ist der fuer die Finite Element Methode benuetzte Radscheibenquerschnitt, der in 1296 Elemente zerlegt ist. Dabei muessen 1430 Gleichungen verarbeitet werden. Diese Methode ist am leichtesten anzuwenden, sie vereinfacht den Rechengang und erlaubt die genauere Beruecksichtigung der Radgeometrie. Die Rechenergebnisse sind graphisch ueber dem Radius aufgetragen. TIB/OSTA
Berechnung von Spannungen und Verformungen in Waggonraedern
Titel russisch
Dinamika i Procnost Masin ; 28 ; 126-133
1978
7 Seiten, 3 Bilder, 7 Quellen
Article (Journal)
Russian
Berechnung der Spannungen und Verformungen fuer Eisenbahnraeder
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