Die Triebwerke von Verkehrs- und Transportflugzeugen sind fuer die behoerdlich auferlegten Bedingungen eines sicheren Starts bei Ausfall eines Treiebwerks zu bemessen. Es wird untersucht, ob das Einbaugewicht der Triebwerke von Vekehrs-, insbesondere aber die Triebwerke ausschliesslich fuer die Erfordernisse der eigentlichen Mission bemessen werden. Zusammenfassend wird festgestellt, dass das diskutierte Konzept einer verkleinerten Triebwerksanlage mit Hilfsantrieb in bezug auf das erreichbare Antriebsgewicht nur dann sinnvoll erscheint, wenn fuer die Hauptanlage Triebwerke mit relativ niedrigen Schub/Gewichts-Verhaeltnissen verwendet werden muessen. Ein solches Konzept ist nur fuer Flugzeuge diskutabel, die von vornherein relativ hohe Schuebe benoetigen und fuer mehr als zwei Triebwerke konzipiert sind. (Blum)
Die Groessenbemessung der Triebwerksanlagen von Verkehrs- und Transportflugzeugen und die Grenzen der Einsetzbarkeit von Hilfsantrieben als Mittel der Gewichtsverminderung
The size dimensioning of the propulsive units of traffic and transport airplanes and the limits for the utilization of accessory drives as a means for weight reduction
Forschung im Ingenieurwesen - Engineering Research ; 46 , 2 ; 65-66
1980
2 Seiten, 2 Bilder
Article (Journal)
German
Triebwerksanlagen für V-STOL-Starrflügelflugzeuge
SLUB | 1962
|Beschreibung der Konstruktion der Triebwerksanlagen
SLUB | 1969
|Bestimmung von Gütekennwerten für VTOL-Triebwerksanlagen
TIBKAT | 1964
|Beeinflussung des Nachlaufwirbelsystems von Transportflugzeugen
TIBKAT | 2009
|