Fuer einen Stadtbus mit wiederholten Haltestellenaufenthalten eignet sich der Gyro- oder Hydroantrieb. Dieselmotor und Energiespeicher wirken auf ein stufenloses Getriebe. Ein Fahrspiel wird unter Beruecksichtigung der Aufgaben der Antriebselemente beschrieben. Bei Betrieb in ebenem Gelaende genuegt ein Dieselmotor mit einem Drittel der Antriebsleistung, die zum Beschleunigen noetig ist. Antriebselemente und Grundstrukturen des Gyro- und Hydrobusses werden beschrieben. Energieinhalte der Speicher, Getriebebauarten und deren Weiterentwicklung und Optimierung in Verbindung mit dem optimalen Betriebsbereich des Motors werden angesprochen. Aufgrund von Versuchen werden Vergleiche zwischen Gyro- und Hydrobus hinsichtlich der Treibstoffersparnis und Investition angestellt. (Auerbacher)
Ein Rueckgewinn der Bremsenergie. Schwungrad oder Hydrospeicher halten den Stadtbus in Fluss
VDI-Nachrichten ; 34 , 13 ; 7
1980
1 Seite, 1 Bild
Article (Journal)
German
Ein Rueckgewinn der Bremsenergie Schwungrad und Hydrospeicher halten den Stadtbus in Fluss
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|Volvo-Stadtbus mit Schwungrad-Speicher
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