Die gestiegenen Kosten fuer Schiffs-Dieseloel bewogen Sulzer, diesen Motorentyp auf das billigere Schweroel umzustellen. Die Motoren werden jetzt serienmaessig mit einem neuartigen bohrungsgekuehlten Graugusszylinderdeckel mit gekuehlten Ventileinsaetzen ausgeruestet. Bei der neuen Konstruktion treten im Betrieb extrem niedrige und gleichmaessige Ventilsitztemperaturen zwischen 50 und 70 Cel auf, die Maximaltemperatur der Flammenplatte liegt zwischen 70 und 100 Cel. Bei einer Belastung von 20-30 % sollte zur Vermeidung uebermaessigen Verschleisses auf Marineoel umgeschaltet werden. Besprochen werden ferner die erforderlichen Qualitaeten von Zwischenbrennstoffen und Einsparmoeglichkeiten. (Ewert)


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    Title :

    Sulzer AS 25/30 engines to burn heavy fuel


    Additional title:

    Sulzer AS 25/30 Motoren fuer den Betrieb mit schwerem Brennstoff


    Published in:

    Publication date :

    1979


    Size :

    2 Seiten, 7 Bilder


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Dual fuel marine engines from sulzer

    Engesser, B. / Zehnder, H. | Tema Archive | 1986


    Sulzer RTA dual-fuel marine engines

    Engesser,B. / Zehnder,H. / Sulzer,CH | Automotive engineering | 1986




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