Ein typischer Einheits-Kohlezug besteht aus 110 Trichterwaggons, 5 Lokomotiven, wiegt ca. 15000 t und erstreckt sich ueber mehr als eine Meile. Die grundlegenden Arten der Entladung sind: Bodenentleerung, Hochentleerung, Seitenentleerung und Waggonkipper. Da die meisten neuen Entladeeinrichtungen Waggonkipper verwenden mit ev. Stellwerken, wird der Aufbau und die Wirkungsweise dieser Einrichtungen anhand von Bildern im einzelnen beschrieben. Uebersicht ueber den konstruktiven Aufbau der Waggonkipper; Kohlewaggonbefestigung; Antriebsprobleme, elektromechanische Antriebe; automatische Stellwerke schicken einen oder mehrere Kohlewaggons zum Waggonkipper; Feststellung und Halterung der Kohlewaggons; Oberbau und Schienenauslegung; halb- oder ganzautomatische Bedienung; schnelle Entladung, oft weniger als 4 Stunden pro Einheits-Kohlezug von 110 Kohlewaggons. (Thaler)


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    Title :

    Planning for efficient unit train unloading


    Additional title:

    Planung der leistungsfaehigen Entladung von Einheits-Kohlenzuegen


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    1979


    Size :

    4 Seiten, 9 Bilder, 1 Quelle


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    SELF-UNLOADING AGGREGATE TRAIN

    AARON CHARLES WAYNE / SNEAD EDWIN DESTEIGUER | European Patent Office | 2018

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    Self-unloading aggregate train

    AARON CHARLES WAYNE / SNEAD EDWIN DESTEIGUER | European Patent Office | 2018

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    Unloading from moving train

    Engineering Index Backfile | 1963


    Automatic unloading device for train

    CHENG JIAN | European Patent Office | 2020

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    CAR TRAIN VEHICLE LOADING/UNLOADING DEVICE

    MURAYAMA TETSUO | European Patent Office | 2019

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