Berichtet wird ueber Messungen am Gleiskettenschlepper T-130 mit dem aufgeladenen Motor D-160 unter Feldbedingungen. Die Aenderungen des Motorwiderstandes, der Drehzahl, der Zahnstangenverschiebung der Einspritzpumpe sowie des Widerstandes des Arbeitsgeraetes (Hakenlast) zeigen eine statistische Verteilung entsprechend der Normalverteilung. Die Analyse zeigt unter Einschluss der Kurbelwellenbeschleunigung eine Phasenverschiebung der genannten Parameter gegeneinander. Das fuehrt zu Stoerungen in der Zusammenarbeit 'Motor-Pumpe' und ist Ursache fuer verminderte Leistung und Wirtschaftlichkeit. Insbesondere die Schwankungen des Motorwiderstandsmomentes fuehren zur erhoehten dynamischen Beanspruchung des Schlepperantriebs. (TIB/OSTA)
Ergebnisse von experimentellen Untersuchungen am Motor D-160
Titel russisch
1977
5 Seiten, 4 Bilder
Article (Journal)
Russian
Ergebnisse und Folgerungen aus experimentellen Untersuchungen an Motorkolben
Automotive engineering | 1976
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