Bei Einsatz von keramischen Bauteilen in Fahrzeuggasturbinen koennte die Turbineneintrittstemperatur auf 1623 K angehoben werden und damit niedrigere Brennstoffverbraeuche und hoehere Leistungsgewichte dieser Maschinen erreicht werden. Das Volkswagenwerk entwickelt in Zusammenarbeit mit der Keramikindustrie Brennkammern, Leitkraenze und Laufraeder fuer Fahrzeuggasturbinen. Als Werkstoffe wurden Siliziumnitrid und Siliziumkarbid untersucht. In den Versuchen haben Brennkammern und Leitkraenze Testzeiten von einigen Stunden ohne Schaden ueberstanden. Prototyp-Laufraeder haben unter Umgebungsbedingungen Umfangsgeschwindigkeiten von 450 m/s erreicht und Thermoschocks bis 600 K/s ausgehalten. Zukuenftige Entwicklungen auf der Werkstoffseite muessen sich auf die Reproduzierbarkeit der Materialqualitaet und ein besseres Langzeitverhalten konzentrieren. Auf Seiten der Konstruktion muessen Loesungen mit noch geringeren Zugbelastungen gefunden werden, bevor keramische Bauteile in Fahrzeuggasturbinen tatsaechlich eingesetzt werden koennen. (Wassmann)
Entwicklung von keramischen Turbinenbauteilen fuer Automobilgasturbinen
Development of ceramic components for automotive gasturbine application
Forschungsbericht. BMFT ; Dez ; 1-110
1979
110 Seiten, 60 Bilder, 13 Tabellen, 32 Quellen
Report
German
Entwicklung von keramischen Turbinenbauteilen fuer Automobilgasturbinen
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