Entwicklung der Lokomotiv- und Wagenbremsen seit etwa 1870, in fuenf historischen Abbildungen dargestellt. 1869 Erfindung der Luftbremse durch Westinghouse, trug der wachsenden Reisegeschwindigkeit Rechnung. Weitere Entwicklungen durch hoehere Geschwindigkeiten beeinflusst, ebenfalls durch hoehere Gewichte der Zuege. 1892 System Humphrey in Grossbritannien patentiert, aus dem sich viele weitere Systeme ableiteten, darunter Hildebrand-Knorr als zuverlaessigstes. 1930 verstaerkte Entwicklung von Systemen fuer Hochgeschwindigkeits-Zuege, z.B. Scheibenbremsen beim 'fliegenden Hamburger'. Getrennte Notbremssysteme (Schienengleitschuh). Gueterzuege in den USA mit Laengen von 0,6 bis 1 km zeigten das Problem des verzoegerten Loesens auf, Einfuehrung elektropneumatischer Ventile. Antiblockierregelungen sowie analoge und digitale Bremsregelsysteme werden zur Zeit weiterentwickelt. (Scholz)
Railway braking: a history
Bremsenentwicklung im Bahnbereich
Engineering, London ; 219 , 9 ; 1112-1122
1979
11 Seiten, 6 Bilder
Article (Journal)
English
Engineering Index Backfile | 1920
|RAILWAY VEHICLE BRAKING SYSTEM AND METHOD OF BRAKING RAILWAY VEHICLE
European Patent Office | 2016
|Railway braking device and manufacturing method of a railway braking device
European Patent Office | 2024
|Engineering Index Backfile | 1931
|