Die NASA will solange keine Auftraege fuer die Entwicklung von CFK-Komponenten im Flugzeugbau mehr vergeben, bis die Gefaehrdung elektrischer und elektronischer Geraete durch einzelne Kohlenstoffasern untersucht worden ist. Die durch Feuer- oder Explosion freigewordenen, stromleitenden Fasern koennen elektrische oder elektronische Bauteile am Boden oder im Flugzeug zerstoeren. Die Risikoanalyse der NASA soll die Gefahr durch bei einem Unfall eines Transportflugzeuges freigewordene Kohlenstoffasern ermitteln. Sie betrifft nur Transportflugzeuge (keine Kampfflugzeuge) und soll 1980 abgeschlossen werden. Ziel der Studie ist es, herauszufinden, welche elektrischen Geraete einer Faserschaedigung gegen ueber empfindlich sind und welche Umgebungsbedingungen dies noch beguenstigen. (Blum)
Untersuchung der Gefaehrdung elektronischer Instrumente durch Kohlenstoffasern
Investigation of carbon fiber hazard for electronic equipment
Information Luftfahrttechnik (MBB) ; 5/6 ; 20
1979
1 Seite, 2 Quellen
Article (Journal)
German
Kohlenstoffasern fuer Konstruktionswerkstoffe
Automotive engineering | 1979
Gefaehrdung durch Frontschutzbuegel an Gelaendefahrzeugen
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|Die Gefaehrdung von Kraftfahrzeuginsassen durch Kohlenmonoxid
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