Ende 1977 bekam Rockwell Int., Los Angeles Division,vom AFML den Auftrag, eine kostenguenstige Fluegel/Rumpf-Struktur fuer kuenftige Kampfflugzeuge mit Mach 2-Geschwindigkeit aus Faserverbundwerkstoffen zu konstruieren. In dem vorliegenden Artikel wird das Herstellungsverfahren fuer das integrale Bauteil beschrieben, wobei die dazu notwendigen Grundwerkzeuge (Formen aus duennen Gummiblasen und aus verstaerkenden CFK-Diaphragmen) abgebildet werden. Es werden Ergebnisse der bei der Pruefung der Bauteile durchgefuehrten Tests diskutiert und die moeglichen Ursachen fuer die dabei festgestellten Deformationen und Formabweichungen genannt. Es wird ein Kostenvergleich fuer die nach unterschiedlichen Verfahren gebauten Bauteile graphisch gezeigt. (Blum)
Integrale Fluegel/Rumpf-Struktur aus CFK bei Kampfflugzeugen
Composite wing/fuselage integral structure for combat aircraft
Information Luftfahrttechnik (MBB) ; 5/6 ; 16-19
1979
4 Seiten, 5 Bilder, 2 Quellen
Article (Journal)
German
Beeinflussungswiderstand zwischen Fluegel und Rumpf
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