Langzeitig sagen die Marktprognosen fuer Luftfahrtprodukte besonders fuer den kommerziellen Sektor ein riesiges Potential voras. Die technologischen Entwicklungen haben zu niedrigeren Realkosten im Luftverkehr und zu einer neuen Phase der Massenbefoerderung von Personen und Guetern gefuehrt. Aber der Lufttransport benoetigt Brennstoff. Der Artikel untersucht, wie eine moeglichst hohe Ausnutzung erreicht werden kann. Man schaetzt, dass durch technologische Verbesserungen im zivilen Luftverkehr bis zum Jahre 1990 etwa 30 % und bis zum Jahre 2000 50 % eingespart werden koennten. Von 1970 bis 1978 betrug die Einsparung 15 %. Der Aufsatz fuehrt Massnahmen auf, die wesentlich zu Einsparungen beitragen werden. Eine zukuenftige 3-wellige Rolls-Royce-Maschine wird z.B. 20 % weniger Brennstoff verbrauchen als das bereits sehr sparsame Modell RB 211. (Ewert)
Aerospace and energy challenge
Die Luftfahrt und die Energieherausforderung
Aircraft Engineering ; 51 , 7 ; 13-15
1979
3 Seiten, 5 Bilder
Article (Journal)
English
Aerospace and Energy Challenge
Emerald Group Publishing | 1979
Online Contents | 2009
Energy's challenge to aerospace
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