Ein raeumliches, umfassendes Rechenmodell wird entwickelt, um genauere Grundlagen fuer die Stabilitaet eines Gespanns zu erarbeiten. Die Radmassen des Gespanns wurden zu denen des jeweiligen Aufbaus zugezaehlt. Bei der Berechnung der Seitenfuehrungskraefte wurden Raeder und Aufbau getrennt. Als Kriterien fuer die untersuchte Kreisfahrt mit konstanter Geschwindigkeit auf ebener Strasse werden die Translationsbewegungen quer zur Fahrbahn sowie die Drehbewegungen um die Hoch- und die Laengsachse sowohl fuer das Zugfahrzeug als auch fuer den Anhaenger verwendet. (Wassmann)
Personenkraftwagen mit einachsigem Anhaenger. Einfluss der Gespannparameter auf die Fahrstabilitaet
1978
134 Seiten, 26 Bilder, 40 Quellen
Theses
German
Fahrstabilitaet von Personenkraftwagen mit einachsigen Wohnanhaengern
Automotive engineering | 1977
|Personenkraftwagen mit einachsigem Anhaenger - Einfluss der Gespannparameter auf die Fahrstabilitaet
Automotive engineering | 1979
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Automotive engineering | 1978
|Einfluss von Gabelstaplerreifen auf die Kipp- und Fahrstabilitaet
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