Die Herstellung von Methanol aus Kohle ist ohne weiteres moeglich, es steht daher in den USA zur Verfuegung. Im Gemisch mit Benzin wird der Klopfpunkt heraufgesetzt. Allerdings muss das Verhaeltnis Methanol zu Luft erheblich geaendert werden, da Methanol 44 % mehr Luft zur Verbrennung bedarf. Die Abgase sind reiner als bei Benzin und unschaedlich. Aethanol wird durch Gaerung hergestellt und ist deshalb an entsprechende Ernten gebunden. Sein Verhalten aehnelt dem des Methanols. Hingewiesen wird auf Probleme hinsichtlich der Wasserloeslichkeit, der Korrosionsgefahr, Dampfblasenbildung, geringerer Energieinhalt bezogen auf das Volumen, Umstellungsschwierigkeiten bei Einsatz von Alkoholen beim Abmessen und Umstellung der Motoren bezueglich der Querschnitte fuer die Kraftstoffleitung usw. Auch beim Kaltstart ergeben sich Schwierigkeiten. (Jensen)
Alcohols as motor fuel?
Eignung von Alkoholen als Treibstoff fuer Kraftwagenmotoren
Hydrocarbon Processing ; 58 , 5 ; 127-138
1979
12 Seiten, 9 Bilder, 2 Tabellen, 63 Quellen
Article (Journal)
English
BENZIN , KALTSTART , METHANOL , ETHANOL , KRAFTSTOFF , MISCHEN (FESTSTOFF) , UMWELTSCHUTZ , KOSTEN , WIRTSCHAFTLICHKEIT , HANDHABUNGSTECHNIK , KORROSION , DAMPF , BLASENBILDUNG , LEISTUNG , HEIZWERT , ERSATZ
Practicality of Alcohols as Motor Fuel
SAE Technical Papers | 1979
|Alcohols for use as motor fuels and motor fuel components
Automotive engineering | 1985
|Alcohols and hydrocarbons as motor fuels
TIBKAT | 1964
|Alcohols as motor fuels : Selected papers trough 1980
TIBKAT | 1980
|Fuel Systems for Alcohols - Corrosion and Allied Problems
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